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. . EGITTO, DUBAI, SUD AFRICA, CORSICA, NORVEGIA: le nostre vacanze aumentano!
Ebbene si: nel 2010 le nostre vacanze ciclistiche aumenteranno!
     Dopo la parentesi invernale della settimana sugli sci, andremo in EGITTO-NILO a fine gennaio; a DUBAI e poi in SUD AFRICA a marzo, in CORSICA a maggio, in NORVEGIA a giugno … e qualcosa ci inventeremo a fine estate in Europa o nelle Americhe!
     Sono vacanze tutte molto diverse tra di loro e tutte molto belle e vi vorremmo sempre con noi, ma sappiamo che questo non è possibile però ci teniamo a dirvi che, seppure il numero delle occasioni per vederci aumenta, restano intatte le caratteristiche che hanno fatto delle nostre bici-vacanze un "club" di amici di varie parti d'Italia i quali affidano ad "uno di loro" l'onere di organizzare viaggio/soggiorno/uscite ciclistiche, il tutto fatto praticamente a "divisione spese"!
     Il livello dei partecipanti sarà, come al solito, molto vario; ci saranno quelli forti, ci saranno gli "scarsi" preoccupati di non farcela e ci saranno tutte le tonalità intermedie; è per questo che tenderemo a fare percorsi in andata/ritorno perché così facendo evitiamo il formarsi di abissi tra i più forti ed i più deboli e consentiamo ad ognuno di pedalare sempre in assoluta sicurezza.
     ATTENZIONE: per le manifestazioni all'estero abbiamo dovuto prevedere una pre-iscrizione da fare entro il 30 novembre la qual cosa è indispensabile per programmare bene e per mantenere bassi i costi.
I° Tour della CORSICA (Francia)- da sabato 15 a sabato 22 maggio 2010 -

   Chi mi conosce sa che io non amo particolarmente le vacanze ciclistiche itineranti: odio dover cambiare hotel ogni giorno senza avere mai il tempo di "sbracarmi" in camera spargendo abbigliamento ciclistico dappertutto!
   Eppure per andare in Corsica non vi è altra soluzione: è infatti l'unico modo per gustarsi appieno tutte le bellissime strade costiere e per cambiare panorama ogni giorno.
   Ho voluto fare, a maggio del 2009, un "numero zero" di questa manifestazione e l'esperienza è stata molto soddisfacente: una settimana in giro facendo l'intero periplo dell'isola assieme ad un favoloso gruppo di ciclisti ferraresi attrezzatissimi (ogni giorno, lungo strada Bruno, il "cuoco", si impegnava ai fornelli preparando qualcosa di gustoso) e simpaticissimi; ho avuto modo quindi di mettere a punto un programma che consente di gustarsi interamente sia il mare che l'interno "alpino".
   Quest'anno vedremo il nord ed il centro dell'isola; nel 2011 andremo nella restante parte.
   In questa settimana torniamo a proporre anche dei tratti cronometrati (a volte in salita, a volte in pianura ed a volte in linea) come abbiamo già fatto altre volte nella nostra storia di vacanze all'estero; lo facciamo non per gli "agonisti a tutti i costi", ma perché sappiamo bene che un pizzico di sano interesse sportivo serve a stimolare la voglia di vedere il nostro nome affiancato da un tempo (… e se questo è inferiore a quello di qualcuno dei nostri amici, tanto meglio!).
   Però lo scopo di questa vacanza resta quello di pedalare in località dove difficilmente andremmo da soli sapendo anche che saremo inseriti in una organizzazione decisamente soft ma di provata esperienza che conosce bene quali sono le cose da privilegiare nell'interesse dei partecipanti e cosa fare per vivere assieme a loro una piacevole settimana ciclistica.
Il programma della settimana   (* * ^ T O P ^ * *)
Sabato 15 maggio: 25/58 km - Bastia/Saint Florent (era solo un villaggio di pescatori una cinquantina di anni fa, ora è un discreto centro turistico con una infinità di piccoli hotel ed un mare, in verità, non molto invitante) - sia che siate partiti da Savona venerdì sera e sia che siate partiti la mattina presto da Livorno, sarete a Bastia a fine mattina con le bici già pronte ad affrontare la prima fatica ciclistica.
    Si inizia a salire direttamente dal porto ed in 10 km si arriverà sulla montagna che troneggia sulla città, ai 536 metri del Col de Teghime da dove si domina uno scenario bellissimo che va dalle grandi spiagge della costa est alle cale della costa ovest avendo come sfondo le montagne del centro isola.
    Si scende rapidamente al mare dove sarà possibile andare direttamente nell'hotel assegnato (dista solo una quindicina di chilometri dallo scollinamento) oppure svoltare a destra andando lungo i saliscendi della costa (16 km da fare in A/R) fino a giungere al paesetto di Nonza (152 m.), abbarbicato sulla montagna a picco sul mare poi si torna indietro.
    In hotel breve riunione per conoscersi e poi si va a cena.
Domenica 16 maggio: 70 km - Saint Florent/Calvi (una importante cittadina turistica che deve la sua importanza al porto ed alle vestigia di un passato storico) - partiremo da Saint Florent iniziando a giocare tra di noi "a fare la gara" andando ad andatura libera e cronometrata nei 22 chilometri del "Desert des Agriates" (di fatto non è un deserto come propriamente intende il termine, ma solo una zona aspra fatta di rocce e macchia mediterranea) la strada alterna una serie di saliscendi mai impegnativi ed è assolutamente priva di traffico.
    Termineremo la "gara" al passo Bocca di Vezzu (311 m.) dove ci raggrupperemo per scendere ad incontrare la strada nazionale Bastia/Calvi e per poi procedere assieme lungo la costa; attraverseremo l'Ile Rousse e poi, superato l'ultimo "dente" di Lumio, arriveremo a Calvi.
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Lunedì 17 maggio: 81 km - Calvi/Porto (poche case che qualcuno aveva costruito in un posto meravigliosamente bello ma difficilissimo da raggiungere; ancora oggi, per fortuna, è rimasto quasi quello che era 100 anni fa ed anche le bellezze che lo circondano sono rimaste inalterate! Da non perdere fin quando resta così!) - Saranno 80 km bellissimi! Nella prima metà non vedremo alcuna costruzione, nient'altro che natura; pedaleremo tutti assieme nei panorami marini gustandoci una bellezza che lascia senza fiato -specialmente se avremo una giornata di sole-. La strada è stretta ed alquanto malandata; ma i chilometri realmente in cattivo stato sono solo una quindicina: abbiate pazienza perché ne vale veramente la pena! Poi, in prossimità di Galeria, si torna ad una strada con asfalto perfetto che ci consente di fare la nostra "tiratina" giornaliera: una cronoscalata tra i boschi di 11 km mai realmente impegnativi che dal mare portano al Col de Palmarella (408 m.).
    Ci si ferma in cima per riposare e per gustarsi il panorama sul Golfo di Girolata e le sue belle rocce rossastre. Infine si scende fino a Porto ma, quando pensiamo di essere già quasi arrivati, la strada tagliata nella roccia ci riserva bellissimi scorci su mare e montagna poi … tutti pronti per aspettare il famoso tramonto di Porto sulle rocce rosse che sorgono dal mare.
Martedì 18 maggio: 68 km - Porto/Col de Vergio/Porto (Porto è troppo bello per fare solo una "toccata e fuga"! Quindi si resta un altro giorno!) - giornata "libera", nel senso che si potrà fare semplicemente i turisti per tutta la giornata rinunciando alla bici (andare a fare il bagno, oppure prenotare una delle numerose escursioni in barca, oppure ancora fare un poco di trekking nelle Gole di Spelonca, ecc.) oppure affrontare le montagne dell'interno.
    Naturalmente cronometreremo i tempi di salita lungo un percorso, quasi tutto in salita, che dal mare porta in 34 km al Col de Vergio (1.477 m.) attraverso il piccolo centro di Evisa e la Foresta di Aitone. Percorso molto bello che termina al passo ma chi vuole fare chilometri potrà proseguire almeno per la ventina di chilometri scendndo fino a Calacuccia (830 m.) una stazione invernale ai piedi del Monte Cinto, il più alto dell'isola (m. 2.710). Il ritorno all'hotel di Porto è libero e, naturalmente, non competitivo.
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Mercoledì 19 maggio: 82 km - Porto/Ajaccio (la "capitale" della Corsica è famosa perché ha dato i natali a Napoleone. E' una bella città ma a noi ciclisti che oramai ci saremo abituati a non vedere traffico rompe solo le scatole!) - i primi undici chilometri sono tra i più belli di tutta la vacanza e tra i percorsi ciclistici più belli al mondo: si sale da Porto fino ai 498 m. del Col de Lava tra panorami marini sul Golfo di Porto pedalando tra le splendide rocce di "les Calanches" in una strada spesso scavata tra guglie che cadono a strapiombo! E' veramente un percorso da assaporare salendo con tranquillità e prendendosi il tempo di fare delle foto.
    A termine salita si giunge a Piana da dove si scende velocissimi fino a Cargese; quindi si costeggerà il mare per una trentina di chilometri prima di affrontare la salita (che noi cronometreremo) per il Col de S. Sebastiano (464 m.). Al termine del tratto cronometrato, alla chiesetta panoramica sul colle, ci fermeremo per attendere i ritardatari e poi assieme proseguiremo fino ad entrare ad Ajaccio. L'hotel si trova nella strada costiera che porta alle Isole Sanguinarie.
Giovedì 20 maggio: 84 km - Ajaccio/Corte (l'antica capitale della Corsica è ora una cittadina fiera del suo passato e di un presente dove si mescolano studenti universitari e "duri" della legione straniera; ma è anche il punto di partenza di alcune delle escursioni montane più belle dell'intera isola) volendo, i primi 40 chilometri che portano al Col de Vizzavona (1.163 m.) si potranno fare in treno, ma noi li faremo quasi tutti cronometrati seguendo il corso del fiume Gravona fino ai boschi del passo. Quindi si pedalerà per i restanti quaranta chilometri nel Parco Regionale tra montagne, boschi e fiumi fino a giungere a Corte dove ci sistemeremo in hotel vicino al fiume Restonica.
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Venerdì 21 maggio: 28 km - Corte/Valle della Restonica (ancora un altro giorno a Corte per andare sulle montagne "alpine") si sale solo per 14 chilometri, ma tutti belli ed impegnativi; portano dai 400 m. di Corte ai 1.400 metri della Bergerie de Grottelle in una stradina di montagna stretta che presenta strappi anche al 15%; si resta sempre incollati al fiume in una stretta gola che si apre solamente in cima dove il vecchio ovile (una volta vi facevano un formaggio buonissimo!) ora è diventato un punto turistico dal quale partire a piedi per andare ai laghi di Melo e Capitello oppure a raggiungere il GR 20 (il famoso sentiero di alta quota lungo oltre 200 chilometri che attraversa la Corsica) oppure la cima del Monte Rotondo (m. 2.622).
    Noi cronometreremo la salita anche … per "fare scena" all'arrivo di Grottelle. Data la brevità della salita, suggerisco di farsi portar su le scarpe da trekking e salire almeno fino al lago di Melo.
    Oppure si torna in hotel oppure ancora si va in città per passare il resto della giornata. La sera, andremo a cena tutti assieme per le premiazioni dei vincitori finali nei tratti cronometrati.
Sabato 22 maggio: 70 km - Corte/Bastia In bici (ma senza cronometrare niente) o in treno si percorrerà la strada, quasi sempre in discesa/pianura, fino a giungere al porto di Bastia dove a fine mattinata si riparte per Savona e Livorno.
ALCUNE IMPORTANTI INFORMAZIONI  (* * ^ T O P ^ * *)
IL TRAGHETTO: Andare in Corsica è molto facile, veloce ed economico; si può partire da Savona (facendo il viaggio notturno) oppure da Livorno con Corsica Ferries o Moby Lines. Avremo tempo di vedere, quando gli orari per la stagione 2010 saranno editi, quale soluzione è la migliore per noi, certi di riuscire ad avere le solite riduzione "gruppo"; al momento quindi limitatevi a fare la pre-iscrizione alla manifestazione.
GLI HOTEL: la Corsica, in particolare nelle zone che faremo nel 2010, non ha grandi centri urbani ed anche gli hotel sono in genere piccole strutture a quattro, tre e due stelle (ma sempre di qualità più che accettabile) da 20/30 stanze. E' quindi molto probabile che non riusciremo a stare tutti assieme e che dovremo dividerci in hotel vicini, magari di categoria diversa. In Corsica vengono poi quotate in maniera molto diversa la "vista" che si ha dalla camera e la tipologia della stessa.
    Tutte queste variabili rendono praticamente impossibile il voler tentare di personalizzare l'alloggio. Si sappia quindi che la quota di adesione deriva da una "media" fatta tra prezzi di varie strutture e che l'assegnazione delle camere sarà fatta "insindacabilmente" dall'organizzazione la quale curerà una rotazione nell'occupazione nei vari hotel di quelle migliori.
    Molto spesso gli hotel NON hanno il ristorante e, laddove esso è presente, quasi mai è conveniente cenarvi a menù fisso (come in genere viene offerto); nel corso dell'esperienza fatta nel 2009, abbiamo visto che era più conveniente, rapido e vario, usufruire di ristoranti che si trovano senza difficoltà in ogni centro urbano nei quali, con 12/15 euro è possibile fare un menù "turistico" sufficientemente vario ed abbondante.
    Per questo motivo abbiamo contrattato con gli hotel solo trattamenti b&b (pernottamento e prima colazione) la qual cosa poi non esclude che localmente si possa cenare in hotel. Anche per il pranzo vi è assoluta libertà ed ognuno lo gestirà durante/dopo l'uscita ciclistica come meglio crede, con frutta, panini o rifornimento fatto a colazione oppure andando a mangiare ovunque aggradi.
IN QUANTI SAREMO?: … è il mio problema maggiore! Da una parte vorrei che gli amici ciclisti fossero tantissimi per condividere con loro una settimana che è veramente bella e ripropone quello "spirito" che esisteva nelle prime edizioni del "Giro delle Coste della Sardegna", ma d'altra parte vorrei che il numero dei presenti restasse basso perché … sia io che Cristina vogliamo pedalare e se c'è molta gente difficilmente lo potremo fare!     Deciderà "il destino", ma in ogni caso voglio augurarmi che, mai come in questa occasione,
I ROMPISCATOLE SI TENGANO BEN LONTANI ED EVITINO DI VENIRE! Vengano solo persone che sanno stare assieme agli altri, capaci di aiutarsi a vicenda cercando di superare i piccoli problemi che potrebbero crearsi. In particolare mi auguro che non ci siano discussioni giornaliere del tipo "perché lui ha una stanza vista mare ed io invece no!?" e, meno che mai, frasi come "io ho pagato e quindi …"!!!
I PERCORSI: in Corsica il termine ciclistico "pianura" è praticamente sconosciuto! Ne troveremo qualche … centinaio di metri al giorno o poco più, ma i percorsi e le distanze giornaliere tengono conto di questo fatto e quindi non sono mai eccessivi per poter essere alla portata di tutti.
    Naturalmente coloro che volessero fare più chilometri hanno solo l'imbarazzo della scelta perché avranno una infinita serie di alternative possibili. A quelli che invece non si ritenessero in grado di fare ogni giorno una ottantina di chilometri io dico di non avere timori: le salite non sono quasi mai difficili ed … il minibus che mettiamo in coda serve anche ad aiutare a superare i momenti di difficoltà!
LE USCITE CICLISTICHE: le strade sono aperte al traffico (invero assolutamente assente quasi dappertutto!), non sono frecciate (… ma è impossibile perdersi perché quasi sempre NON ci sono alternative!), lungo il percorso NON ci sono ristori (ognuno deve pensare al suo sostentamento), non ci sono i motociclisti della scorta tecnica e non c'è una formale assistenza meccanica!
    Ma allora, direte, che diamine di organizzazione è mai questa!?! La risposta è semplice: saremo un gruppo di amici ciclisti che condividono un percorso da fare con il dovuto buonsenso e che hanno lasciato ad uno di loro l'onere di scegliere strade ed hotel!
    Punto e basta! Per darci tranquillità, avremo con noi un medico, saremo assicurati contro i rischi di responsabilità civile, avremo un minibus con funzione di carro-scopa, uno/due furgoni per il trasporto bagagli ed un paio di auto-appoggio che daranno acqua ed un aiuto organizzativo "soft" il che significa che in caso di necessità si potrà comunque contare su qualcuno!
LA WINNING TIME: la presenza degli amici del timing è legata al discorso dei numeri: se saremo in un numero ragionevole per "giocare" a fare la gara (diciamo almeno una cinquantina di ciclisti) allora la loro presenza avrà un senso; se invece il numero dei partecipanti sarà inferiore allora probabilmente giocheremo ugualmente, ma senza classifiche giornaliere e generali.
GLI ACCOMPAGNATORI: non aspettatevi monumenti e grandi attrazioni turistiche; non aspettatevi neanche che i presenti intavolino discussioni sui grandi temi esistenziali (… i ciclisti sono spesso MONOTEMATICI, in particolare se ci sono esposte delle classifiche!!) ma, in verità noi vi consigliamo caldamente di programmare questa vacanza la quale sarà anche scomoda (cambiare hotel quasi ogni giorno è proprio una rottura!) ma vi porterà in posti in cui i "monumenti" sono bellissimi e sono quelli creati dalla natura e le attrazioni sono la natura stessa, i tramonti, le albe, i cieli stellati di notte, ecc. In definitiva, credetemi, perdersi tutto questo non è proprio una buona idea!
VENIRE IN AUTO?: la struttura itinerante della settimana, l'assenza di trasferimenti e la particolarità dei posti in cui saremo (paesi molto piccoli dove tutto si può fare andando a piedi) rendono assolutamente inutile l'auto, anzi questa sarebbe unicamente un problema per gli spostamenti giornalieri: lasciatela quindi a Savona o a Livorno e portate con voi solo la bici ed un borsone con l'abbigliamento!
    Per contro, se volete venire con qualcuno che non va in bici, allora diventa essenziale che costui/ei venga in auto e la guidi spostandosi di tappa in tappa al vostro seguito. E' vero che in teoria si può affittare un bus dividendo il costo tra coloro che lo utilizzeranno, ma viste le strade che faremo, la soluzione "auto al seguito" è decisamente la migliore.
LE TESSERE CICLISTICHE: fermo restando che chi va in bicicletta, se non è un pazzo, deve aver fatto una visita medica di controllo ed è ragionevole che abbia una assicurazione; a questa manifestazione si potrà partecipare anche senza avere un tesserino ciclistico FCI oppure di un Ente; sarà sufficiente aver sottoscritto la liberatoria inserita nel modulo di adesione.
Le Quote   (* * ^ T O P ^ * *)
Quota base a persona: Euro 450,00 a persona
  • bambini 0/2 anni: completamente gratuiti;
  • bambini 2/12 anni: riduzione di Euro 150,00 sulla quota base (se in stanza con i genitori);

La quota comprende: sistemazione in hotel a 2, 3 e 4 stelle in camera doppia con trattamento di b/b (pernottamento e prima colazione), trasporto bagaglio al seguito.
La quota non comprende: viaggio per/dalla Corsica
Supplementi: (le somme che seguono devono essere versate all'atto dell'iscrizione)
  • Obbligatori per tutti (adulti e bambini): nessuno
  • Obbligatori ma solo per i ciclisti: iscrizione manifestazione ciclistica - carro scopa, trasporto bagagli, timing, ecc.- (Euro 50,00 a ciclista)
  • A richiesta: camera singola (Euro 140,00)
SCADENZA ISCRIZIONI: il 31 marzo 2010

PRE-ISCRIZIONE: entro il 30 novembre 2009 con pagamento di Euro 100.00 di acconto
(l'acconto sarà restituito integralmente in caso di disdetta effettuata entro il 31 marzo 2010).
PENALITA' PER CANCELLAZIONI VIAGGIO: il 50% della quota base versata per cancellazioni intervenute fino a 31 gg. prima della partenza; il 60% da 30 a 21 gg; l'80% da 20 a 11 gg.; il 100% da 10 gg a data partenza
PENALITA' PER SOSTITUZIONE NOMINATIVI: Euro 50,00
-la sostituzione potrà avvenire fino a 10 gg. data partenza-
DOCUMENTI NECESSARI: carta identità
COME SI ADERISCE             (Vedi il Modulo Iscrizione)
  1. fare il versamento della quota tramite:
    a)- conto corrente bancario N.17357.75 intestato a "Mare & Monti" presso Monte Paschi di Siena di Cagliari con i seguenti codici bancari: IT 74 N 01030 04800 000001735775 - BIC: PASCITMMCAG
    b)- conto corrente postale n.22191092 intestato a "Mare & Monti - Via Mar Ligure, 96 - 09046 - Quartu S.E."; solo in caso di giroconti postali indicare i seguenti codici: IT 77 E 07601 04800 000022191092 - BIC: BPPIITRRXXX
    c)- vaglia postale o assegno bancario non trasferibile intestato a "Mare & Monti".
  2. compilare il modulo di iscrizione dell'iniziativa prescelta inserendo i dati completi dei partecipanti.
  3. inviare il modulo di iscrizione e la copia della ricevuta del versamento via E-mail (info@girosardegna.it), oppure fax (070898226) o per posta (Mare & Monti - Via Mar Ligure, 96 - 09046 Quartu S.Elena (CA);
Estratto del REGOLAMENTO per le manifestazioni all'estero
- Possono partecipare alla manifestazione tutti i ciclisti (anche se non sono in possesso del cartellino di abilitazione sportiva) purchè abbiano sottoscritto il presente modulo di adesione con la liberatoria ed abbiano versato la quota di adesione
- Per tutte le manifestazioni è necessario fare una pre-iscrizione entro il 30 novembre 2009 - saranno accettate iscrizioni fino al raggiungimento della disponibilità massima dei posti, in caso di maggiori richieste sarà data priorità alle iscrizioni pervenute prima in ordine strettamente temporale
- All'atto della pre-iscrizione si deve versare l'acconto quantificato specificatamente; l'acconto sarà restituito integralmente in caso di disdetta effettuata entro la scadenza delle iscrizioni indicata per le varie manifestazioni; la restante somma risultante tra il "Totale Generale da Versare" dedotto quanto anticipato all'atto della pre-iscrizione, deve essere versata entro la data di scadenza della manifestazione a cui si fa riferimento;.
- In caso di mancata effettuazione delle manifestazioni le quote versate saranno restituite per intero
- L'organizzazione si riserva la facoltà di portare variazioni ai programmi secondo necessità
- Ogni iscritto accetta a suo carico tutti i rischi ciclistici (rottura/danneggiamento bici, cadute accidentali o causate da altri, ecc.) e di altro genere (guerre, sommosse popolari, alluvioni, rapimenti, ecc.) che si verificassero nel corso della manifestazione; niente potrà, in ogni caso, essere addebitato all'organizzazione fatto salvo quanto ricada nei rischi coperti dalle diverse tipologie di assicurazione
- Le somme versate sono, a tutti gli effetti, quote contributive date all'Associazione in qualità di Sostenitori. Nessun obbligo od onere deriva dal versamento delle somme in questione.
- Foro competente per le controversie: Cagliari